發布時間2019-11-02

政府“三重”公交惠民部署全面完成 百臺純電動空調公交車全部上線運行

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煙臺的老市民還記得曾經的加長版1路“大—通—道”公交車嗎?

現在,在煙臺馬路上消失多年的“大通道”公交車又回來了!

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為貫徹落實市委市政府“三重工作”中關于更新100臺大容量新能源公交車的工作部署,充分緩解市中心區市民早晚高峰時間段乘車難、乘車擁擠問題,煙臺公交集團購置的10臺18米鉸接式“大通道”空調公交車于11月2日正式在1路投入運行。今天“中國紅”純電動空調車的驚艷亮相,為滿載回憶的“大1路”增添了時代色彩,為“不忘初心·牢記使命”主題教育提供了生動的實踐成果。同時,即日起,1路公交線路同步延伸到孫家灘公交場站。1路No.1幸福快車延伸了從南大街到觀海路、港城東大街的"城市客廳"公交快線東西走廊新長度,提升了"城市窗口"幸福公交文明創建新高度,真正起到了大容量、高密度、城市骨干線路快速通道的作用,讓市民出行更加便捷更高效。

追溯今年百臺純電動空調公交車任務時間表

2019年8月21日,40臺12米新能源純電動空調公交車在3路、61路上線運行;

2019年9月9日,30臺12米新能源純電動空調公交車在9路上線運行;

2019年10月30日,20臺新能源純電動雙層空調公交車在17路上線運行;

2019年11月2日,10臺18米新能源純電動空調公交車在1路上線運行;

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時至今日,煙臺公交集團提前圓滿完成了市委市政府部署的100項重點民生工程之一的“更新100臺新能源大容量空調公交車”工作任務,據統計,目前公交集團運營公交車總數為2303臺,其中新能源公交車1412臺,占比61%;純電動965臺,占比42%,充分體現了公交集團作為國資國企的社會責任擔當意識和在高質量推進交通強市建設中的新作為。

車輛很有范兒、寬敞又舒適

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相比于其他公交車,新一代“大通道”公交車有前中后3個車門、三車橋設計、車長18米、最大載客量150人,相比目前12米“中國紅”公交車的78人,載客量翻了一番。

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為保障市民乘車安全和運力高效運轉,每輛車上都配備了一名安全督導員對乘客進行引導。據當班駕駛員牟建成介紹,“新車上的安全督導員都是公司剛招聘的處于實習期的公交駕駛員,專門安排到督導員崗位上學習服務技巧,熟悉工作環境,為以后走上駕駛員崗位積累經驗。”

配置很先進、安全又智能

新款“大通道”公交車前后車廂通過圓盤相連接,大圓盤為全封閉設計。“大通道”兩節車廂的連接采用的是手風琴風箱式設計,中間配有安全拉手,安全系數、舒適程度更高。

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車輛配置的360環視安全系統、防撞、軌道偏移監控預警系統、駕駛員行為監控預警系統、云總線系統和胎壓監控系統為車輛運行和市民出行提供了多重安全保障,并時刻提醒駕駛員加強安全行車意識。

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由于“大通道”公交車車身中間是手風琴式的設置,給駕駛員也提出了新的要求。“車長了,轉彎半徑大了,就要求我們的駕駛員更加認真細心的觀察和駕駛。我們的駕駛員都是經過層層選拔,駕駛經驗豐富,駕齡時間較長的司機。上崗前又重新進行了為期一個月的理論及實操培訓。車輛本身是很先進的,新能源純電動空調車,無級變速,360安全環視系統,規避了視野盲區,駕駛起來操控性還是比較好的。”1路駕駛員牟建成說。

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駕駛員在進行嚴格的崗前培訓

實施精細化細節服務,改善乘客出行體驗

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即日起,1路線的44輛新能源空調公交車徹底告別了以前的“冷板凳”,每個座位上都新配置了特制的軟坐墊。據悉,今年冬運前,煙臺公交集團于2017、2018年購置的公交車也將全部升格為“軟席”,讓乘客在寒冷的天氣中也能溫暖出行。

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低地板設計的無障礙車廂,從前到后無臺階,方便乘客乘車。

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座椅旁的移動電源是你早上發現忘記給手機充電時的救命稻草。

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車廂內選用LCD顯示屏為乘客進行漢字顯示、語音報站服務,線路信息一目了然。

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車廂里設有便民雨傘,乘客再也不怕出門忘帶傘了,同時也提醒大家要記得用完歸還。

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在車廂還設有貼心的線路便簽,上面寫著1路途經的各個重要地點以及步行路線,即使是外地人也能輕松看懂,再不怕迷路了。據煙臺公交集團相關負責人介紹,這些便民舉措都是在貫徹落實市委市政府“讓老百姓有尊嚴的出行”的部署要求,也是公交集團深入開展“不忘初心、牢記使命”主題教育,為民辦實事的具體舉措,從細微處著手,一點一滴改善市民出行體驗。

1路線延伸至孫家灘公交場站,沿線增加15處站點

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為織好市區公交一張網,切實做好民生工程,更好的服務和滿足市民出行需求,煙臺公交集團結合大數據、云計算等先進技術分析的客流數據,于11月2日起,將1路下行線終點站由原來的人才市場公交場站延伸至孫家灘公交場站,沿線增加了山東工商學院、人力資源市場(體育公園)等15處站點。

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家住陽光富景花園的張先生經常往來于自家小區和中韓青年創業園,他就是1路公交線延伸的直接受益者。“以前去上班需要倒乘一班公交車,特別不方便,現在可以直達了,至少能節省15分鐘時間。這次調整順民心合民意,我特別滿意,真心為1路延伸點贊。”
據悉,1路下行線由宮家島場站發車,沿原線路運行至煙臺人才市場站點,沿觀海路、金灘東路、長安路、市委黨校配套路運行至孫家灘公交場站,增加6.7公里;1路上行線由孫家灘公交場站發車,沿市委黨校配套路、長安路、港城東大街、觀海路運行至煙臺人才市場站點,沿原線路運行至宮家島場站,增加5.4公里。

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調整后增加黃海汽修、山東工商學院、觀海大廈、觀海路迎春大街、人力資源市場(體育公園)、廣播電視臺、煙臺北大醫院(單向)、劉家灘(單向)、金灘東路觀海路口(單向)、金灘東路慶祥路口(單向)、五彩都會(單向)、孫家灘、孫家灘公交場站、市委黨校西門(單向)、市委黨校(單向)等15處站點。配車44臺,其中10臺18米空調車,34臺12米空調車。

貫穿城區東西主干道的“大動脈”為城市發展“加速度”

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據煙臺公交集團相關負責人介紹,“1路延伸至孫家灘后,直接覆蓋了東部學校、新建大型社區和周邊政府行政辦公區域,貫穿起觀海路、二馬路、南大街、只楚路,打造起貫通市區東西向的客流走廊,這也與煙臺城市組團結構相吻合。作為一張網布局的重要節點,孫家灘場站起到了東聯高新區、牟平區,西聯芝罘區、福山區的重要作用,1路的延伸也意味著煙臺公交線網的日臻完善。”

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據了解,1路延伸后能夠更好的滿足沿線工商學院、觀海大廈、祥隆上市里、華潤置地、佳世客、人力資源市場、體育公園、廣播電視臺、濱州醫學院、魯商公館、德尚世家、上海灘、飛龍金灘花園、萬光中華城、五彩奧萊、黨校等區域人員出行需求,將有效提升1路作為連接芝罘與萊山、貫穿主城區東西主干道大動脈的運營效率,拉動和繁榮萊山區域新商圈,填補了以上部分路段公交運力的空白。同時,受觀海路與金灘東路路口中央護欄尚未拆除影響,線路在金灘東路、長安路上不能雙向運行,只能單向運行,后期將視觀海路中央護欄拆除時間,來調整1路雙向運行。據統計,1路公交線延伸后線路總長度達到23.7公里,其中公交專用道20公里,占比84%,一路暢通的公交快車讓市區之間的經濟社會交流更便利更高效。


57載 “1路”變遷、“1路”創新、“1路”發展 一次次延伸與更新記錄著城市發展的長度與寬度

榮獲全國工人先鋒號榮譽的1路線歷史悠久,承載著幾代煙臺市民的回憶。1路是煙臺市第一條公交線路,也是貫穿主城區的核心骨干線路。1962年,煙臺市公共汽車公司成立,1路線同步開通,始發虹口路,終至鋼廠(舊址),全程10公里,配備4輛改裝的舊福特車,班次間隔54分鐘。1975年線路終點站延伸至發電廠,班次間隔縮短為8分鐘。1984年,增開了夜班車,間隔時間為30分鐘。2003年,向西延伸至宮家島。2007年,向東延伸至煙臺人才市場。今天又延伸到了孫家灘,線路長度也變成了23.7公里,相比開線之初的10公里,增加了一倍多。煙臺公交集團福山公司副經理唐志強是1路歷史變遷的見證者。他1981年參加工作時是1路車駕駛員,1983年開上了廣州牌“大通道”,之后歷任1路車隊長和分公司副經理。他見證了“大1路”從汽油車、柴油車、天然氣車再到新能源純電動車的演變過程。他告訴記者,“與原有車型相比,此次更換的純電動鉸接車具有綠色環保、安全性能強及人性化、智能化等優勢,所配備的駕駛員也是經過層層選拔、嚴格培訓、經驗豐富的老駕駛員,安全性、舒適性更有保障。”

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如今,行進在南大街和濱海路上的1路“大通道”、17路“雙層巴士”,已成為煙臺濱海旅游城市最具特色的城市新符號和流動風景線,為我市爭創全國文明城市“六連冠”和公交都市建設注入新動力。今年來,煙臺公交集團積極貫徹落實市委市政府優先發展公交“三個一”工作部署和“三重”任務目標,順利推進并實現了六區公交資源整合,在城區170條公交線路實行了“一元一票制”,圓滿完成了100臺大容量新能源純電動空調公交車更新任務,切實把市委市政府的惠民工程、暖心工程落地落實,讓廣大人民群眾充分享受到改革開放紅利,為我市建設制造業強市、海洋經濟大市、宜業宜居宜游城市提供了強有力的交通支撐。

(黨群工作部)


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